關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※底色前提※
松江有所作為重慶五大產品名城產品之一，被確立自主的溶合性進程城區定位功能模塊，真正的定為重慶市“十五六”設計設計規劃和2035吉利新遠景工作方向。松江區依照11屆市委10四中全會精氣神和李強副書記“產城溶合、功能模塊系統化、職住和平、園林環境優美、交通銀行方便”的必須，繃得著力“兩個工作方向、四大取得成效”的方法設計規劃，依照自主溶合性進程城區要求對其進行建筑設施設計和服務項目運行環境。在其中，促進設計設計規劃和設計漕寶-滬松公路建筑項目便捷路，是現在某項急迫特大安全事故的建筑項目。
※原因及介紹※
漕寶路快路西不斷延展(滬松公路橋快路)的的建設我們對建立濟南華北高效出行線上、日益完善智能互聯相通的總合出行保障體系、錨固松江核心區的戰略手機定位支撐點手機定位、不斷增強松江片區對長三角經濟圈形的幅射帶動力業務能力均擁有其主要效果。其主要表達在：
1、進一步優化并升高沈陽市域骨架公路網功能表，轉變成松江片區金山走向短時間向心路通道
在長角形一體式化的大后臺下，城池區與近郊交流技巧越變越協調一致，城池區是需要加大對德經濟的擴散驅動功能，近郊的嘉定不錯經由S5、嘉閔高架飛速路，青浦不錯經由菘澤高架、北翟高架路，奉賢不錯經由虹梅南路高架飛速路回家過年，而投資規模面積最高、轉型最初的松江規劃區到目前為止還未有飛速路向心路區域。滬松公路橋飛速路是漕寶飛速路的西延展，是松江規劃區、虹橋商務旅行區、虹橋客運樞紐的對德經濟聯系起來(松江規劃區、金山導向)的飛速集散路區域。滬松飛速路用作松江規劃區、金山導向到公司城的飛速向心路區域，也是松江規劃區、松江東北黑龍江部規劃區的飛速路區域，不錯訴求雙層次結構多路區域的向心客運訴求。
2、有郊控制滬松鐵路橋及地域G60、G15、G503級公鐵路網擁擠狀況，平均帶頭人公鐵路網重壓
G60高速度國道國道滬杭大出入口覆蓋了長時間省部級公共國路面網線網網、松江向心公共國路面網線網網、部位內劃分到發公共國路面網線網網，模塊相溶。松江新城區很快的出門大部分依賴癥于G60高速度國道國道，長年堵車。G15高速度國道國道有所看作傷害東部橫縱向高的級路面施工，添加了長時間省際入境、鐵公路網準換、相關部位內劃分短時間到發公共國路面網線網網，急劇是處于飽和狀態。G50有所看作省際與青浦與松江西南部的回家過年出入口，也都存在堵車條件。滬松國道就是一條中級國道，安全服務部位內劃分公共國路面網線網網，北段并聯電路圖九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，逐漸規劃設計力道加高，相關公共國路面網線網網需求量一直新增，有所看作松江西南部大部分向心出入口日益是處于飽和狀態。滬松國道很快的化的建造有好處于緩減G60、G15、G50高的級國道的堵車，添加向心公共國路面網線網網的模塊，緩減滬松國道地面上路面施工的堵車條件，可以整個平均技術骨干鐵公路網各種壓力。
3、提供服務新開根本性活動，建全高便捷交通網規劃，營造松江聯絡線站集疏運程序，造成虹橋、松江幾大聯絡線站便捷短信通道
松江核心區當作東莞優秀全球最大城鎮的城鎮級核心區，是東莞市華南方向上疏解虹橋核心區壓力值、貼心貼心服務全縣域的重大錨固構件，有無效打造和刺激松江新商業區南面范圍功用模塊提升自己自己，確立功用模塊創新擴散理論、開園整合的“城鎮臥室”。滬松快路的建筑將使松江核心區快溶入市域高快路標準體系，推動松江核心區與主商業區、虹橋核心區、天津核心區、相關新商業區等快出行去聯系，提升自己自己松江核心區貼心貼心服務全縣的電磁輻射性能。
4、引導作用松江名城區位置系統化未來發展，施工總合立休市政建設公交通網過道，日漸確立名城區“環+放射學”的高速 交通網體系中
滬松短時間化的開發將提升全部松江片區室內空間的充分轉型，同一時間應用規模化化土地用途搭建模式，建成短時間路+兩級二級公路的搭建內容，同一時間使用室內地面工交專業級道，搜集搭建很多計劃輸油管線，建成宗合三維立體道路工程公路交通走廓，日漸建成松江片區“環+牽扯”的短時間鐵路網制度。
日前，漕寶路怏速路工可已批復文件，將運行建造。松江區于201多年運行滬松一級道路怏速化工廠程方案怎么寫怎么寫探討，于今年宣布搞好自查自糾計劃，已無數次詢問市國家發改委、市計劃環境資源局、市道路網委等關于崗位一件，并做完怏速路工作 根據，日前方案怎么寫怎么寫幾乎穩定性高。滬松一級道路怏速路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32協調，全寬約22km，長線通過“主線劇情高架+地板輔道”敷設手段。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🅺-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的復函意見建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建♏“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🍌-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年介紹13日